Os municípios de Cartaxo e Salvaterra de Magos verificaram que existe uma utilização abusiva do tabuleiro da Ponte Rainha Dona Amélia, por veículos que ultrapassam as restrições impostas pela Junta Autónoma das Estradas.
As autarquias, em nota de imprensa conjunta, referem que existe uma dificuldade por parte das autoridades em fiscalizar o trânsito na ponte, devido à escassez de efetivos.
Em 2016 houve uma reunião com o Secretário de Estado das Infraestruturas, Guilherme d’Oliveira Martins, em que foi solicitada a sua intervenção para a avaliação pelo LNEC (Laboratório Nacional de Engenharia Civil) e pelas Infraestruturas de Portugal do comportamento estrutural da Ponte, ao nível dos apoios do tabuleiro e das fundações, uma vez que ela é muito utilizada e nalguns casos indevidamente.
Os municípios dizem ter insistido no final do ano passado, junto do Ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Pedro Marques, para a premência da realização dos estudos técnicos e subsequentes intervenções / reparações por parte do Ministério, pois um recente relatório da APA (Agência Portuguesa do Ambiente) diz:
«Aparentemente a formação desta fossa de erosão encontra-se associada à formação de vórtices que podem ser verificados no local e que poderão estar relacionados com a plataforma de trabalhos efetuada na altura da construção da Ponte Ferroviária (localizada a montante da Ponte Rainha Dona Amélia), a qual nunca foi retirada do local e funciona como esporão.
Dada a importância do assunto em questão, remete-se a V. Exa. extrato do levantamento topo-hidrográfico efetuado em 2015 e os perfis transversais P1 e P2 localizados contíguos à Ponte Rainha Dona Amélia efetuados no âmbito do projeto, para que esses Serviços (Infraestruturas Portugal) inspecionem o local, o mais rapidamente possível, por forma a tomar as devidas diligências.»
Acresce a esta preocupação dos autarcas o "Levantamento batimétrico e Inspeção Subaquática" feito em 2016 pelas Câmaras Municipais à mesma obra de arte, que refere:
«Pela diminuição da secção de escoamento que este assoreamento provoca, os pilares P4 a P7 estarão sujeitos a maior erosão (por aumento da velocidade de escoamento) pelo que o enroncamento atual em torno destes pilares poderá não ser nem em tamanho nem em quantidade suficiente para evitar erosão excessiva em torno dos pilares.
Devido à diminuição da secção de escoamento do leito do rio, o desassoreamento imediatamente a jusante dos pilares é grande. Deve comparar-se a evolução do aumento destes fundões face aos levantamentos anteriores pela sua proximidade aos pilares.
Toda a cofragem de encamisamento entre o topo do enroncamento (submerso) até à parte emersa está bastante degradada.»
No dia 4 de janeiro o Presidente da Câmara Municipal de Salvaterra de Magos foi chamado às Infraestruturas de Portugal, onde explanou as preocupações dos autarcas dos dois Municípios e reiterou os pedidos feitos ao Ministério, tendo sido encaminhados todos os relatórios a que os municípios tiveram acesso, sobre o comportamento no tempo, desta infraestrutura.
Na sequência de mais esta iniciativa as Infraestruturas de Portugal informaram as Câmaras Municipais que devem adotar de imediato as seguintes recomendações:
Deverá ser promovida a reparação urgente dos aparelhos de apoio, ambos do lado jusante; deverá ser implementado um condicionamento à circulação rodoviária sobre a obra de arte, limitando-a a veículos ligeiros e a uma velocidade máxima de 30 km/h; e até à reparação dos aparelhos de apoio, esta Obra de Arte deverá ser mantida sob vigilância apertada, devendo ser garantida, pelo menos, uma observação semanal do posicionamento dos aparelhos de apoio.
Os municípiossvão proceder de imediato às limitações a 30 km/h e às 3,5 toneladas, assim como ao desenvolvimento do processo de concurso para a reparação dos equipamentos de apoio do tabuleiro, que têm sido significativamente danificados pelo excesso de cargas na Ponte.
Estas ações, a par da reparação das guardas da Ponte terão desenvolvimento no terreno a partir de amanhã, pelas 10 horas.
Estes trabalhos serão acompanhados pelos presntes de ambas as autaquias, de um e de outro lado da Ponte e pela GNR de ambos os concelhos.
